Bilvideo.dk er ude og få en helt igennem fantastisk og uforglemmmelige co-driver køretur i en sjælden Porsche.
Forestil dig lyden af en V10-motor, der synger sin højoktan-hymne, mens du suser hen over asfalten på FDM Sjællandsringen. Sådan en oplevelse fik jeg i 2011, i en af bilverdenens sande ikoner: Porsche Carrera GT.
Nyd lyden der minder om en F1 bil (inden de ændrede motor i 2014) i denne Porsche Carrera GT onboard video, som du kan se længere oppe.
Performance
- Hestekræfter: Bilen har 612 hestekræfter
- Acceleration: Den kan accelerere fra 0-100 km/t. på 3.9 sekunder.
- Topfart er 330 km/t.
Porsche Carrera GT: En legende født på racerbanen
Porsche Carrera GT er ikke bare en superbil – det er en kørende legende med rødder dybt plantet i motorsportens verden. Dens historie begynder faktisk på Le Mans‛ ikoniske asfalt.
I slutningen af 1990’erne arbejdede Porsche på en ny Le Mans-racer. Men da projektet blev skrinlagt, sad ingeniørerne tilbage med en fantastisk V10-motor og en drøm om noget ekstraordinært. Hvad gør man så? Man bygger verdens vildeste gadebil, naturligvis!
Resultatet blev Carrera GT – en bil, der fik selv de mest garvede bilentusiaster til at måbe, da den blev præsenteret i 2003. Med sit midtmonterede V10-monster på 5,7 liter, der ydede vanvittige 612 hestekræfter, var den i en klasse for sig selv.
Men det var ikke kun motoren, der var speciel. Porsche brugte deres mest avancerede teknologi til at skabe en bil, der var lige så meget et ingeniørmæssigt mesterværk som en køreoplevelse. Chassiset var lavet af kulfiberforstærket plastic – et materiale, der dengang primært blev brugt i Formel 1. Det gav bilen en uhørt lav vægt og en stivhed, der fik den til at føles som skåret ud af ét stykke.
Og så er der koblingen. Åh, den kobling! Lavet af keramik og kun 169 mm i diameter, var den en teknologisk tour de force. Den tillod motoren at køre ved højere omdrejninger og reagerede lynhurtigt. Men den var også notorisk svær at mestre – selv professionelle racerkørere måtte øve sig for at beherske den.
At bremse i en Carrera GT er som at kaste et anker ud ved 250 km/t. Bilen står stille, næsten før din hjerne har registreret, at du har trådt på pedalen.
Fun fact: Ved du, hvorfor Carrera GT’en har den karakteristiske høje gearknop i træ? Det er faktisk et stykke nostalgi fra Porsche. Designet er inspireret af gearknopperne i de legendariske Porsche 917 racerbiler fra 1970’erne. Et lille, men betydningsfuldt touch, der forbinder denne moderne superbil med Porsches rige racerhistorie.
Porsche producerede kun 1.270 eksemplarer af Carrera GT mellem 2003 og 2007. Det gør den til en af de mest eksklusive Porsche-modeller nogensinde. Hver eneste bil var håndbygget på Porsches fabrik i Leipzig, Tyskland – et sandt håndværksmæssigt mesterværk.
I dag er Carrera GT’en ikke bare en eftertragtet samlerobjet, men også en milepæl i bilhistorien. Den repræsenterer slutningen på en æra – den sidste af de analoge superbiler, før turbomotorer og hybridteknologi overtog scenen.
At køre en Carrera GT er som at træde ind i en tidsmaskine – tilbage til en tid, hvor det var ren mekanik, rå kraft og førerens evner, der afgjorde, hvor hurtigt man kunne køre. Det er en oplevelse, der får pulsen op og efterlader et uudsletteligt indtryk.
Hvilken anden superbil tror du kan måle sig med Carrera GT’ens rå køreglæde og historiske betydning? Er der overhovedet nogen moderne biler, der kan give samme følelse af forbindelse mellem fører og maskine?
I vores Porsche Carrera GT onboard video, som du kan se længere oppe, der kører vi på FDM Sjællandsringen i forbindelse med velgørenhedsarrangementet http://www.sportscarevent.dk tilbage i 2011.
Det var en fantastisk tur og oplevelse. Jeg håber du kan lide videoen. Selv nu, år senere, kan jeg stadig genkalde hver en detalje fra den dag. Lyden, følelsen, adrenalinen. Det var en oplevelse, der definerede, hvad ægte køreglæde er.
